技術參數
| 型號 | LG100(T)III | |||||
| 動力形式 | 柴油 | |||||
| 額定載荷 | 10000 | |||||
| J 載荷中心距 | 600 | |||||
| h1 最大起升高度 | 3000 | |||||
| h3 自由起升高度 | 200 | |||||
| L5×W×T 貨叉尺寸 | 85×1520×175 | |||||
| 門架傾角 | 前6後12 | |||||
| L3 前懸距 | 720 | |||||
| L4 後懸距 | 740 | |||||
| 外形尺寸 | L1 總長 | 5780 | ||||
| W1 總寬 | 2165 | |||||
| h2門架不起升高度 | 2845 | |||||
| h4 安全架高度 | 2560 | |||||
| 擋貨架（貨叉架）高度 | 1345 | |||||
| R1 最小轉彎半徑 | 3900 | |||||
| Ra最小直角堆垛通道 | 3860 | |||||
| 寬度 | ||||||
| 最大行駛速度 | 24/28 | |||||
| （滿載/空載） | ||||||
| 最大起升速度 | 330/350 | |||||
| （空載/滿載） | ||||||
| 最大爬坡度 | 21/20 | |||||
| （滿載/空載） | ||||||
| 自重 | 13500 | |||||
| 輪胎 | 前輪 | 9.00-20-14PR | ||||
| 後輪 | 9.00-20-14PR | |||||
| 輪距 | S 前輪 | 1600 | ||||
| P 後輪 | 1700 | |||||
| L2軸距 | 2800 | |||||
| 最小離地間隙 | m2 門架 | 250 | ||||
| m1 車架 | 300 | |||||
| 燃油箱容量 | 160 | |||||
| 國三發動機選配 | ||||||
| 型號 | 錫柴/CA4DF3-12GCG3U(國三） | 珀金斯1104D-E44TA(歐ⅢA及美Ⅲ/國三） | ||||
| 額定功率 | kW/r | 85/2200 | 87/2200 | |||
| 額定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | 518/1400-1500 | |||
| 缸數 | 4 | 4 | ||||
| 排量 | L | 4.75 | 4.4 | |||
性能特點
1. 散熱 散熱係統合理優化，冷卻性能大幅提升，從而提高變速箱。、發動機等關鍵零部件的可靠性、耐久性；
節能降耗
2. 采用優化設計的液壓係統（負荷傳感液壓係統），凸顯節能高效，有效降低整車的燃油消耗；
3. 舒適性 采用交互式人機工程設計，提升操縱舒適性；配備寬視野門架係統，提升駕駛員視野；
4. 智能換向 標配電液換向係統，操作省力、方便；升級全新智能換擋係統，防止二檔起步，提高變速箱的工作可靠性；
5. 維護性 車體內部空間更寬敞，零部件位置布置更合理，機罩開啟角度增大至80°，整機維修性更好；
6. 可靠性 車體、門架、機罩核心結構件強度大幅提升，使整車更堅固；獨立集成電控箱，LED信號燈，電源開關大幅提升電氣係統可靠性。
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